Article Sidebar

Submitted
Jul 7, 2021
Accepted
Oct 13, 2021
Published
Sep 29, 2021
Download
pdf
Statistic
Read Counter : 290 Download : 153

Main Article Content

Abstract

Tingginya tingkat pertumbuhan masyarakat menimbulkan adanya peningkatan kebutuhan untuk menjalani aktivitas sehari-hari, khususnya di bidang transportasi, sarana dan prasarana. Seiring dengan meningkatnya penggunaan moda transportasi menyebabkan bertambahnya mobilitas masyarakat dan mengakibatkan peningkatan kapasitas lalu lintas yang menyebabkan kemacetan. Sebagaimana kasus kemacetan pada simpang BCP (Bekasi Cyber Park) yang terkena dampak dari pembangunan Tol Becakayu Section 2A. Sistem pelayanan sinyal pada simpang tersebut masih menggunakan cara manual searah jarum jam. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa, mengevaluasi, dan memodelkan sebagaimana kinerja pada simpang tersebut. Metode yang digunakan dalam mengkaji permasalahan ini dengan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan pemodelan software PTV VISSIM Student Version, data yang digunakan yaitu volume jam puncak. Hasil analisis kinerja Simpang BCP 2 fase dengan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dan melalui pemodelan PTV VISSIM pada kondisi eksisting atau saat pembangunan tol Becakayu, menunjukan tingkat rata-rata pelayanan  (LOS_E), Panjang antrian rata-rata (Qlen) sebesar 115 m, dan tundaan simpang (VehDelay) sebesar 52.69 det/skr. Dengan hasil kondisi eksisting tersebut maka sangatlah penting adanya evaluasi dalam meningkatkan kinerja lalu lintas, terkait kondisi simpang BCP dikarenakan kondisi existing saat pembangunan  Jl. KH Noer Ali & Jl. Mayor Madmuin Hasibuan masih beroperasi.

Keywords

Kinerja Simpang MKJI 1997 PTV VISSIM Simpang BCP Tol Becakayu Section 2A

Article Details

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

Authors who publish with Jurnal TESLINK : Teknik Sipil dan Lingkungan agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the journal right of first publication with the work simultaneously licensed under a Creative Commons Attribution License (CC BY-SA 4.0) that allows others to share the work with an acknowledgment of the work's authorship and initial publication in this journal. 
  2. Authors are able to enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the journal's published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or publish it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) prior to and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work.

Lisensi Creative Commons
Jurnal TESLINK : Teknik Sipil dan Lingkungan is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

How to Cite
Sukmayu Saputri, U., Ayusdira, A. I., Rozandi, A., & Iqbal KA, T. (2021). Analisa kinerja simpang BCP (bekasi cyber park) saat pembangunan tol becakayu section 2A menggunakan PTV vissim . Jurnal TESLINK : Teknik Sipil Dan Lingkungan, 3(2), 103-110. https://doi.org/10.52005/teslink.v3i2.88

References

  1. Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah Kota Bekasi. (2016). Studi Evaluasi Dampak Pembangunan Tol Becakayu Terhadap Infrastruktur Kota Bekasi. Bekasi: Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah Kota Bekasi.
  2. Badan Pusat Statistik. (2019, Agustus 23). Badan Pusat Statistik. Retrieved from Badan Pusat Statistik Propinsi DKI Jakarta: https://jakarta.bps.go.id/publication
  3. Kementerian Pekerjaan Umum. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Kementerian Pekerjaan Umum.
  4. Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. (2009). Geometrik Jalan Bebas Hambatan Untuk Jalan Tol. Departemen Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga.
  5. Pramudyanto, S. (2015). kinerja simpang dan ruas jalan sekitar rencana pembangunan proyek apartemen the grand babarsari, sleman, yogyakarta. Yogyakarta: Tugas akhir program studi teknik sipil UMY.
  6. Refediansyah. (2016). Analisis Kondisi Operasional Simpang Jalan HOS Cokroaminoto-Prof. Ki Amri Yahya.Yogyakarta: Tugas akhir program studi teknik sipil UMY.
  7. Rahman, A., 2016. Perencanaan Simpang Empat Bersinyal Pasar Lemabang Kota Palembang Dengan Program Simulasi Vissim. Jurnal Penelitian Dan Kajian Bidang Teknik Sipil, 5(1), 1-12.
  8. Lubis, R. I. dan Surbakti, M.S. 2016. Analisa Arus Jenuh dan Panjang Antrian pada Simpang Bersinyal dan Mikro Simulasi Menggunakan Software Vissim (Studi Kasus: Simpang Hotal Danau Toba Internasional dan Simpang Karya Wisata di Kota Medan). Jurnal Teknik Sipil USU, 6(1), 1-10.
  9. Irawan, M.Z., dan Putri, N.H., 2015. Kalibrasi Vissim Untuk Mikrosimulasi Arus Lalu
  10. Lintas Tercampur Pada Simpang Bersinyal (studi kasus: Simpang Tugu, Yogyakarta). Jurnal Penelitian Transportasi Multimoda. 13(3), 97-106.
  11. Budiman, A., Intari, D. E., dan Mulyawati, D.
  12. 2015. Analisa Kinerja Simpang Bersinyal Pada Simpang Boru Kota Serang. Jurnal Fondasi, 5(2), 1-11.
  13. Misdalena, F., 2019. Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Simpang Jakabaring Menggunakan Program Microsimulator Vissim 8.00. Jurnal Desiminasi Teknologi, 6(1), 35-41.
  14. Yolanda, Y. (2016). Analisis dan Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Kasus: Simpang Empat Jalan H.O.S Cokroaminoto, Wirobrajan Kota Yogyakarta, Daerah Istimewa Yogyakarta), menggunakan metode survei traffic counting dan mengevaluasi menggunkan Manual Kapasitas Jalan In.Yogyakarta: UMY.